Парковка – сложный элемент вождения, который не всем водителям удаётся освоить. Ориентируясь по зеркалам, непросто определить расстояние до объектов позади машины. В зеркалах видно не всё, и часто приходится полагаться на опыт или интуицию. Высок риск столкновения с объектом, расположенным позади машины и попавшим в «мертвую зону». Чтобы избежать неприятностей, помощь водителю при движении оказывают парктроники — устройства, сканирующие пространство и обнаруживающие препятствия. Есть несколько отличных друг от друга конструкций.
Что такое парктроник
Прибор, размещённый на кузове авто, и дающий водителю информацию о ближайших преградах, сообщающий об опасности столкновения — это и есть парктроник. Он нужен, чтобы обнаруживать препятствия и своевременно отправлять сведения о них. Это хороший помощник начинающего водителя, у которого ещё нет достаточного опыта, чтобы парковаться без риска столкнуться с бордюром или задеть другую машину. Есть парковочные радары со звуковым оповещением, со световой индикацией. Если в машине есть бортовой компьютер, то он может обрабатывать информацию с приборов и давать картинку, на которой в доступной форме показан процесс парковки и расстояние до преграды.
Конструктивные элементы
Составляющие системы парковки на базе автомобильных парктроников:
- датчики, ультразвуковые или индукционные;
- центральный компьютер или электронный блок;
- система оповещения: аудио или визуальная — бывают разных типов.
Основные конструктивные элементы датчика: излучатель, приёмник, микросхема, разъём подключения и корпус. Передавать сигнал на головное устройство он может по проводам — их надо протянуть от парктроников к электронному блоку через весь салон. Другой вариант — беспроводная связь. Аппаратура стоит дороже, но монтаж значительно проще.
Виды
Конструкции систем парковки отличаются по числу датчиков, способу подачи сигнала водителю, методике крепления радаров.
По количеству датчиков
Чем больше количество ультразвуковых датчиков, тем меньше мертвых зон, тем точнее информация о ситуации позади автомобиля. Если парктроников всего два или три, то они легко могут пропустить небольшой столбик, сферу, маленькое заграждение.
Поэтому ставят 4-5 приборов, соблюдая между ними расстояние около 40 см. Чтобы повысить дискретизацию, улучшить обзор, уменьшить размер мертвых зон, рекомендуется использовать версии парковочных систем с 6 или даже 8 ультразвуковыми радарами. Все датчики монтируются на бампер — на нём должно быть достаточно пространства, чтобы закрепить каждый из приборов.
По типу оповещения
Качество парковочной системы определяется её удобством. Комфорт эксплуатации зависит от того, в насколько понятной и наглядной форме предоставляются водителю сведения о препятствиях. Информация подаётся:
- Аудиосигналом. Простой способ. Бипер оповещает человека, меняя уровень звука и его частоту в зависимости от расстояния до преграды. Даёт всего два параметра: наличие препятствия и приблизительная оценка расстояния до него.
- На разноцветной шкале. Два или три цвета, разделение на правую и левую сторону. Водителю проще определить, как далеко и с какой стороны находится предмет, с которым есть риск столкнуться. В центре табло находится дисплей, показывающий расстояние от препятствия с точностью до десятых долей метра. Что именно за предмет заметили датчики, остаётся неизвестным. Это с одинаковой вероятностью может оказаться и твёрдый бетонный блок, и неопасный для кузова пакет с мусором.
- Изображение на дисплее, где показаны сектора для каждого датчика и местоположение препятствия. Даются сведения о расстоянии до преграды. По информативности схоже со светодиодной шкалой.
- Понять, что за преграда оказалась позади машины, помогает добавление видеоряда. Теперь кроме общих сведений о препятствии, таких как его удалённость и место относительно кузова, добавляется визуальное изображение его реальных габаритов и форм. Также можно судить о материале, из которого состоит преграда. Изображение можно выдавать на зеркало заднего вида.
- Наиболее наглядную информацию предоставляет парковочная система, в которой одновременно используются акустическое оповещение и видеоряд с задней камеры. При этом удобнее всего просматривать картинку на большом дисплее салонной видеосистемы, а не на зеркале. Так можно рассмотреть препятствие и точно понимать, с чем приходится иметь дело.
Даже самый простой радар лучше, чем ничего. Простейшее звуковое предупреждение помогает уберечь машину от столкновения с бетонными блоками или другими автомобилями.
По способу установки
Монтаж парковочных радаров выполняют одним из трёх способов:
- Врезка. Основная часть прибора находится внутри полости бампера. Внешняя выглядит как небольшая, круглая накладка на бампер.
- Навеска. Прибор целиком находится снаружи машины. Их монтируют на кронштейны, либо на рамку государственного номера.
- Накладная установка. Индукционные приборы ставят поверх бампера. Их приклеивают непосредственно к поверхности внешнего обвеса автомобиля.
Принцип работы датчиков
Есть два типа датчиков. Различия между ними заключаются в принципе работы. Первый представляет собой эхолот. Чтобы определить расстояние до препятствия, он излучает короткий импульс на ультразвуковых частотах. Сигнал проходит в пространстве, падает на препятствие, отражается от него и возвращается к датчику. По времени между испусканием сигнала и его возвращением рассчитывается расстояние до препятствия. Далее, информацию нужно передать в головное устройство, где она преобразуется в удобную для восприятия форму: сигнал, аудиосообщение или картинку на экране.
Чем ближе машина к стене или бетонной тумбе, тем более тревожным становится сигнал, предупреждая водителя о возможности столкновения. На бампере ставят несколько датчиков. Их располагают так, чтобы охватить всю область за автомобилем, включая боковины. Датчики работают согласованно, поэтому человек получает полное представление о находящихся позади машиной предметах и постройках. По описанному принципу работают навесные и встраиваемые детекторы.
Другой вид датчиков — индукционные. Они накладные, в виде лент. Являются излучателями электромагнитных волн. Параметры волн меняются по мере приближения к препятствию. Датчик считывает изменения, отправляет информацию на головное устройство или блок управления, который интерпретирует показания и выдаёт сведения в понятной человеку форме: звуковым или световым сигналом. Достоинство такой системы – нет не просматриваемых зон. Ещё один плюс — наименьшее расстояние, которое способны распознать датчики — 5 см, для лучших ультразвуковых этот параметр составляет 20 см. Они полезны, если на парковке установлены металлические столбики, бетонные сферы, другие аналогичные заграждения.
Преимущества Global Tuning
Позвоните или оставьте заявку онлайн, чтобы сделать заказ. Добавьте товар в корзину и купите его на сайте. Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы узнать больше об интересующей вас продукции. Мы расскажем про технические характеристики, про особенности эксплуатации, про возможности оплаты и доставки. Звоните нам прямо сейчас, чтобы получить качественную технику по низкой цене.
